Paltzerweg

Wat gaat er gebeuren en waarom

Het asfalt van de Paltzerweg (tussen de Tolhuislaan en de gemeentegrens met De Bilt) verkeert in slechte staat en moet daarom opgeknapt worden. Dit ‘groot onderhoud’ biedt de gemeente de kans om de inrichting van de weg aan te passen aan actuele wensen. Zo kan een andere inrichting bijvoorbeeld bijdragen aan het terugdringen van de snelheid en het vergroten van de verkeersveiligheid.

Wanneer worden de plannen uitgevoerd?

De werkzaamheden zijn op 3 december 2012 gestart. In verband met het winterweer duren de werkzaamheden langer dan gepland. Naar verwachtig duren ze tot eind april 2013. 
Voorafgaand aan de werkzaamheden informeert de aannemer iedereen met een meer gedetailleerde planning. De planning van de werkzaamheden is altijd onder voorbehoud; de werkzaamheden kunnen langer duren als er door het winterweer (of andere slechte weersomstandigheden) niet gewerkt kan worden.

Bereikbaarheid

Autoverkeer wordt omgeleid via de Tolhuislaan-Biltselaan en Julianalaan (vice versa).
Door de fasering is het wel mogelijk dat, als het project voor een langere periode stil ligt (bijvoorbeeld in verband met winterweer), de Paltzerweg tijden opengesteld wordt.
De Paltzerweg wordt niet afgesloten voor fietsverkeer, maar uit veiligheidsoverwegingen wordt wel een adviesroute ingesteld via de Tolhuislaan-Taveernelaan-Julianalaan (vice versa).

Wat ging vooraf?

Vanaf februari 2012 heeft de gemeente samen met een klankbordgroep een ontwerp gemaakt. Op 30 mei 2012 is er een inspraakbijeenkomst geweest. Uiteindelijk is de inspraaknota en het ontwerp (herinrichtingsvoorstel) op 28 augustus 2012 vastgesteld door het college. De inspraak heeft niet geleid tot wijzigingen.

Hoe vind ik mijn inspraakreactie terug?

De inspraaknota is overigens anoniem; de insprekers kunnen hun inspraakreacties terugvinden onder vermelding van het kenmerk van hun inspraakreactie. Dit kenmerk is een nummer dat begint met "12ink" en eindigt met 5 cijfers. Als u een inspraakreactie hebt ingestuurd, maar dit nummer niet hebt genoteerd, dan kunt u contact opnemen met de gemeente.

Waaruit bestaan de plannen?

• asfalt vervangen door klinkers voor een minder doorgaand karakter en een snelheidsremmend effect
• bestaand voetpad en uitwegen voorzien van nieuwe verharding
• aan de boszijde én tussen voetpad en parkeervakken worden geleidebanden geplaatst
• wegbreedte terugbrengen van 8 naar 7 meter voor een snelheidsremmend effect
• bermverbreding aan huizenzijde van 1 naar 2 meter. Voldoende breed om parkeerhavens te maken ten gunste van verkeersveiligheid vooral voor fietser
• aanleggen van 13 parkeerhavens. Bomen blijven staan, wel is het aantal strekkende meters daardoor beperkt
• fietspaden krijgen rode klinkers met een fietssymbool. Het wegdek voor auto's krijgt een donkergrijze kleur
• bestaande drempel wordt vervangen door een verkeersplateau
• laanstructuur in ere herstellen door planting van 4 bomen
• verlichting wordt naar boszijde verplaatst op verzoek van bewoners

Inspraak

In diverse inspraakreacties werden vooral zorgen geuit over aantasting van het landelijk karakter van dit deel van de Paltzerweg door de aanleg van parkeervakken en de realisatie van hoogteverschillen tussen bijvoorbeeld voetpaden en parkeervakken. Het aanbrengen van (enig) hoogteverschil is noodzakelijk, gelet op bescherming van de bomen en om te voorkomen dat auto's op het voetpad gaan parkeren. Er worden nadrukkelijk geen trottoirbanden in het nieuwe ontwerp gerealiseerd, maar met opsluitbanden wordt wel enige hoogteverschil gerealiseerd om een iets duidelijker onderscheid tussen voetpad, groenvak en parkeervak te creëren dan nu het geval is. In de praktijk komt dit neer op een hoogteverschil van 5 centimeter; ter illustratie, een normale trottoirband is 10 centimeter hoog. Ter illustratie zijn van de gekozen oplossing enkele referentiebeelden (afbeelding 1) en (afbeelding 2) geplaatst om de aanwonenden gerust te stellen. Aan de boszijde worden opsluitbanden gebruikt, van hoogteverschil is hier feitelijk geen sprake.

Samenhang met het verkeerscirculatieplan

De gemeenteraad heeft op 6 november 2012 het verkeerscirculatieplan (VCP) voor Den Dolder, Bosch en Duin en Huis ter Heide Noord vasgetsteld. In het VCP staat beschreven op welke wijze een weg als de Paltzerweg moet worden ingericht; het ontwerp voldoet aan deze uitgangspunten.

Het is overigens financieel niet haalbaar om de Paltzerweg in zijn geheel aan te pakken. Daarom moet zoveel mogelijk worden meegelift met reeds geplande werkzaamheden in het kader van 'groot onderhoud', het overige gedeelte van de Paltzerweg is hier de komende jaren nog niet aan toe.

Meer informatie?

Meer informatie over andere verkeersprojecten in de gemeente Zeist vindt u elders op deze website. De verkeersplannen kunt u ook vinden onder 'Werk in Uitvoering'.