Vragen en antwoorden Zeister Vrije School

Tijdens de informatieavond zijn door aanwezigen diverse kritische vragen gesteld, opmerkingen gemaakt en zorgen geuit. Hieronder volgt een overzicht van de besproken onderwerpen.

De drie parkeerplaatsen bij de ingang van De Meerklank maken deel uit van negen 'Zoen & Zoef'-plekken. Deze openbare parkeerplaatsen worden op schooldagen tijdens breng- en haaltijden dubbel gebruikt: eerst zijn ze gereserveerd voor busjes van De Meerklank, daarna kunnen de auto’s van ouders van de Zeister Vrije School er staan. Bewoners uiten zorgen over het praktische gebruik van deze plekken, aangezien het juridisch niet mogelijk is om ‘Zoen & Zoef’-plekken te handhaven. De gemeente erkent dat er tijdens breng- en haaltijden sprake zal zijn van kortstondige verkeersdrukte, zoals ook bij andere scholen in Zeist. Een bewoonster uit zorgen over de veiligheid van fietsers die langs deze plekken moeten rijden. De gemeente stelt dat dit een gangbare situatie is, vergelijkbaar met andere scholen.

Een bewoner wijst erop dat de grens van het betaald parkeren ligt bij de Utrechtseweg. De dichtstbijzijnde mogelijkheid om gratis te parkeren is aan de Kersbergenlaan. De bewoner uit zorgen dat de aanleg van extra parkeerplaatsen ertoe kan leiden dat meer auto's in de wijk komen parkeren. We zullen de situatie in de gaten houden.

Bewoners maken zich zorgen over de mogelijke gevolgen van de aanleg van kruispuntplateaus voor de fundering van hun woningen. In het verleden is bewust gekozen voor een chicane in plaats van een drempel vanwege de zachte ondergrond. De bodem in dit voormalige stroomgebied van de Rijn bestaat uit klei, zand, grind en veen. De woningen zijn niet op palen gefundeerd en daardoor gevoelig voor trillingen. Woningen met kelders hebben een gedeeltelijke fundering, wat het risico op scheurvorming vergroot. Ook het verwachte bouwverkeer draagt bij aan deze zorgen. De bewoners van de betreffende huizen ontvangen graag een rapport waaruit blijkt dat de kruispuntplateaus, in combinatie met het toekomstige bouwverkeer, geen nadelige effecten zullen hebben op hun woningen. De gemeente zegt toe dit te laten onderzoeken.

Het bouwverkeer voor de school zal via een bouwweg vanaf de Utrechtseweg het terrein van Utrechtseweg 86 bereiken. Een bewoonster vraagt waar vrachtwagens zullen keren, aangezien dit eerder tot verkeersproblemen heeft geleid. De gemeente stelt voor om verkeersregelaars in te zetten tijdens de korte periode waarin er veel bouwverkeer op en af rijdt.

Bewoners geven aan dat in het verleden afspraken met betrekking tot de bouw, zoals bouwtijden, niet zijn nageleefd. Zij willen weten hoe de gemeente dit in de huidige situatie gaat handhaven en stellen een boeteclausule voor als mogelijke maatregel. De gemeente geeft aan dat de afspraken met de bouw worden meegenomen in het aanbestedingstraject, maar benadrukt dat zij zelf niet de aanbesteding uitvoert. De projectmanager van de school, die ook aanwezig was, gaf aan de zorgen van bewoners te hebben gehoord en pleit voor het maken van duidelijke en fatsoenlijke afspraken, in plaats van direct een boeteclausule op te nemen. Daarnaast geeft hij aan dat dit punt in gezamenlijk overleg met de aannemer van Utrechtseweg 86 en de gemeente goed geborgd zal worden.

De snelheidsoverschrijdingen op de Van Renesselaan baren grote zorgen in de buurt. Uit een meting ter hoogte van Van Renesselaan 20 blijkt dat in een periode van enkele weken honderden auto’s met een snelheid van meer dan 50 km/u door de straat rijden. Een bewoner vraagt zich dan ook af of de twee kruispuntplateaus in het tijdelijke verkeersplan voldoende zijn om de snelheid te verminderen. 

De gemeente geeft aan dat – in het meest optimale scenario – ook ter hoogte van de chicane een verkeersplateau zou moeten worden aangelegd, gezien de lengte van de straat. Tegelijkertijd benadrukt de gemeente dat, ondanks de aanwezigheid van verkeersplateaus, er altijd bestuurders zullen zijn die tussen twee drempels het gaspedaal stevig indrukken. 

Een bewoonster geeft aan blij te zijn met de voorgestelde snelheid remmende maatregelen. Daarnaast benadrukt een andere bewoner de urgentie van deze maatregelen, omdat de huidige verkeerssituatie als gevaarlijk wordt ervaren.

Volgens bewoners is er veel hardrijdend sluipverkeer op de Van Renesselaan. Een bewoner stelt voor om de bruggbij de Griffensteijnselaan af te sluiten voor autoverkeer, zodat het alleen toegankelijk is voor fietsers en brommers. Dit zou sluipverkeer ontmoedigen. Verkeerskundig bureau Goudappel neemt dit voorstel mee in haar onderzoek ten behoeve van de uitwerking van het stedenbouwkundig plan.

Een deel van de kruising Van Renesselaan 36 – oneven kant Van Kersbergenplein wordt afgesloten om het kruispunt overzichtelijker te maken. Een bewoner vraagt of de benodigde draaibewegingen nog goed uitvoerbaar zijn. De gemeente geeft aan dat hiervoor draaicurves zullen worden uitgevoerd om dit te onderzoeken.

De periode van twee jaar voor dit tijdelijke verkeersplan is gebaseerd op de bouw van de school en de woningen van Knarrenhof. Er werd gevraagd of de tijdelijke verkeerssituatie vooruitloopt op de definitieve inrichting. De gemeente gaf aan dat er voor de definitieve inrichting nog meerdere scenario’s worden onderzocht en dat hierover op dit moment geen uitspraken gedaan kunnen worden.

De gemeente meldt dat Bartiméus in gesprekken over de definitieve inrichting heeft toegezegd het wandelpad beschikbaar te stellen voor fietsers van de Zeister Vrije School tijdens breng- en haaltijden. Bewoners geven aan dat deze route, waarmee fietsers vanaf de Utrechtseweg naar de nieuwe fietstoegang op het Bartiméus-terrein kunnen komen, momenteel niet geschikt is voor dit doel en dat hier eerst aanpassingen nodig zijn.

Een bewoonster stelt een alternatieve route langs het Forumgebouw voor. De gemeente geeft aan dat verkeerskundig bureau Goudappel ook naar de fiets- en wandelroutes zal kijken, zowel voor de tijdelijke als de permanente situatie.

Een van de bewoners verzoekt de gemeente om de garantie dat er geen fietspad wordt aangelegd achter nummer 86 en de lage even huisnummers van de Van Renesselaan. De gemeente geeft aan dat dit terrein niet in haar eigendom is en dat, gezien de ligging van de fietsenstalling van de Zeister Vrije School, het een onlogische locatie zou zijn voor een fietspad. De aanwezige beoogde eigenaar geeft aan dat dit onderwerp nog niet ter sprake is gekomen en dat hij hier nog niet over heeft nagedacht. 

De Zeister Vrije School en De Meerklank zijn beide goed bereikbaar voor hulpdiensten zoals brandweer, ambulance en politie via de Van Renesselaan. De brandweerslangen zijn lang genoeg om vanaf deze locatie bluswerkzaamheden uit te voeren. Tussen het Annahuis en De Meerklank wordt een brandput aangebracht die meerdere gebouwen (inclusief de Zeister Vrije School) in de directe omgeving zal bedienen. 

Bij het stedenbouwkundig onderzoek Beeklust wordt gekeken naar de mogelijkheid om aan de zuidwestkant van het Bartiméus-terrein een brug over het water te realiseren. Een bewoner van de Griffensteijnselaan herinnert aan een afspraak van circa 15 jaar geleden, waarbij de gemeente had beloofd dat er op die locatie geen brug zou komen.

Bewoners doen een oproep om bij de uitwerking van de permanente situatie aandacht te besteden aan de esthetische vormgeving van de wijk. De gemeente zal dit punt meenemen in het stedenbouwkundig plan. Daarnaast vragen bewoners om in de fasering rekening te houden met het bouwverkeer van toekomstige projecten in de omgeving. Ook dit aandachtspunt zal door de gemeente worden meegenomen.